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(3T-5噸裝載機(jī)磅秤)，徐工裝載機(jī)電子秤
鏟車(chē)秤 裝載機(jī)電子秤（別名又為裝載機(jī)秤、鏟車(chē)秤、鏟車(chē)電子秤）是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備，他可以在行駛過(guò)程中進(jìn)行計(jì)量，其特點(diǎn)是靈活、方便?？煞Q(chēng)量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子碎石磚、工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。
徐工裝載機(jī)電子秤功能簡(jiǎn)介
大大提高了裝卸作業(yè)效率和效益。
目前，我國(guó)生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤（別名又為裝載機(jī)秤、鏟車(chē)秤、鏟車(chē)電子秤），具有較強(qiáng)的功能，可以實(shí)現(xiàn)
1、累計(jì)裝載，重量設(shè)定、顯示和超重報(bào)警功能
2、單斗重量稱(chēng)量和累計(jì)、顯示功3、貨車(chē)車(chē)型選擇或輸入功能，貨車(chē)車(chē)號(hào)錄入功能；
4、操作者、裝載機(jī)編號(hào)和裝車(chē)站代號(hào)輸入功能；
5、作業(yè)時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分）記錄功能；
6、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、打印與查詢(xún)功能；
7、采用動(dòng)態(tài)采樣分析法，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，無(wú)須停斗，舉升過(guò)程中自動(dòng)稱(chēng)重；
8、使用裝載機(jī)電源供電；
9、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器；
10、可設(shè)置自動(dòng)或手動(dòng)置零。
11.語(yǔ)音報(bào)讀的功能。
由于車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器是在行駛過(guò)程中舉升承載器（如鏟斗）進(jìn)而計(jì)量的，因此，行駛的路面情況以及舉升承載器的速度都將會(huì)影響計(jì)量的準(zhǔn)確度。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)固有震動(dòng)造成油壓的周期變化、摩擦力的變化、起升斗的擺動(dòng)、油門(mén)的變化等都會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果有一定的影響。
國(guó)外在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開(kāi)始研究這方面的技術(shù)，例如美國(guó)卡特皮勒公司在大中型裝載機(jī)上安裝有符合自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)（ALS)在動(dòng)臂舉升液壓缸液壓回路中液壓系統(tǒng)連通壓力傳感器，并通過(guò)智能顯示終端將裝載機(jī)的稱(chēng)量過(guò)程用圖形、數(shù)據(jù)顯示出來(lái)，并將數(shù)據(jù)累計(jì)和打印；大中型裝載機(jī)的電子稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷；還有通過(guò)GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)傳輸。
克服不利因素影響，提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，使車(chē)載式衡器和車(chē)輛組合式衡器向智能化方向發(fā)展，還需生產(chǎn)廠家進(jìn)一步研究。
3T-5噸裝載機(jī)磅秤基本構(gòu)成
傳感器、儀表、位置開(kāi)關(guān)
工作原理
通過(guò)測(cè)量輪式裝載機(jī)舉生壓力缸活塞兩端的壓力差，運(yùn)用數(shù)字模擬軟件將壓力差轉(zhuǎn)換為重量信號(hào)，稱(chēng)重過(guò)程為全動(dòng)態(tài)計(jì)量，位置傳感器控制壓力傳感器采集信號(hào)的有效值，通過(guò)工業(yè)總線計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和處理，并編輯、打印功能。
