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產品簡介
*BST106-N59/L59型裝載機秤是一種安裝在裝載機上對每斗物料進行動態(tài)稱量、自動累加的稱量設備，安裝時不需改變裝載機的原有結構。
裝載機秤工作原理：
在連續(xù)舉升裝載機鏟斗過程中，當鏟斗舉升至位置傳感器所在的稱量段時，稱重儀表采集來自裝載機鏟斗舉升油缸上下腔油壓傳感器的壓力信號，經信號處理與補償運算后，得到每斗的物料重量（單斗重量），并自動累加至累計重量，同時顯示超差值/欠差值與報警狀態(tài)。司秤員可根據(jù)報警狀態(tài)，確定本次累加值是否有效（當單斗重量超過“單斗限載值”時，進行“單斗超重”報警；當累計重量值超過超載允許范圍時，進行“超載”報警；報警時可從累計量中扣除單斗重量）；根據(jù)欠差值，確定zui后一斗的裝載量，以防整車裝載超限。整車裝載完成后，手動打印報表。
適用裝載機機型（1-12t）：柳工ZL、廈工XG、龍工ZL/LG系列、徐工ZL/LW系列、晉工ZL/ JGM系列、臨工LG系列、成工ZL/CG系列與進口系列。
裝載機磅稱安裝時不需改變裝載機的原有結構
裝載機秤功能特點
采用32位ARM嵌入式微控制器，智能化程度高。
N59型：采用進口防腐PC機殼，外接熱敏打印機。
L59型：采用不銹鋼機殼，內置熱敏打印機。
儀表外形美觀，全密封設計，適于粉塵環(huán)境。
整機EMC設計，抗干擾能力強，適用于工業(yè)環(huán)境。
采用DC24V直流電源（具有電源極性反接保護），安裝時直接由裝載機電瓶供電。
采用雙路油壓傳感器及高精度A/D轉換器，比單路油壓傳感器精度更高。
采用動態(tài)采樣和模糊算法，實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量，無須停斗，舉升過程中自動稱重與自動累計。
可選用“單車皮模式”、“多車皮裝載模式”（zui多20個車皮）與“無限載裝載模式”。
超大TFT彩色液晶圖形顯示屏（640×480點陣），顯示清晰。
可實時顯示鏟斗升降狀態(tài)、單斗重量、累計重量、超差/欠差值、報警信息、日期/時間與其他輔助數(shù)據(jù)，以便于司秤員判斷本次累加值是否有效與是否結束裝載過程。
帶背光鍵盤，便于夜間操作。具有手動鎖鍵與自動鎖鍵功能。
可輸入中文簡體或繁體、英文字符和數(shù)字。
可輸入單位名稱﹑車號、貨號與司秤員等信息。
可任意設定單斗限重、累計限重與日期/時間等數(shù)據(jù)。
可自動記錄作業(yè)時間、單斗重量、累計重量與報警信息。
超大存儲空間，可存儲/查詢/打印10000條裝載記錄，每條記錄可容納50斗的單斗載重。
可隨時調出1000條重裝記錄，進行續(xù)載。
稱重數(shù)據(jù)可通過RS232輸出，也可選裝無線裝置，以便于管理中心調閱稱重記錄。
裝載機秤系統(tǒng)組成
稱重儀表：1臺。
油壓傳感器：2個。
板型三通：2個。
位置傳感器：1個。
熱敏打印機[進口打印機芯]：1臺。
安裝附件：1套。
裝載機秤儀表技術指標
電源：DC24V±30%，Max. 10W。
24位∑-△ADC；zui高采樣頻率：400Hz；非線性度：0.005%FS。
油壓傳感器激勵電壓輸出：DC5V。
2路油壓信號輸入范圍：0~10mV，0~20mV，0~50mV，0~100mV，0~200mV，0~500mV，0~1V，0~2V，0~5V。
位置傳感器激勵電壓輸出：DC12V。
稱量范圍：100~12,000kg。
顯示分度：1kg、5kg、10kg、50kg、100kg。
裝載機秤外形尺寸（寬×高×深）
N59：235.5 × 227.5 × 119.5 mm。
L59：168 × 213 × 49 mm。
工作溫度：-20℃~+40℃。
防護等級：IP65。
裝載機秤油壓傳感器技術指標
工作電壓：DC5V。
量程：0~25Mpa。
準確度：0.1級。
壓力輸出信號：2mV/V。
零點溫漂：小于0.015%FS/℃。
安全過載：120%FS。
連接螺紋：M10×1。
工作溫度：-40℃~+125℃。
防護等級：IP67。
裝載機秤位置傳感器技術指標
工作電壓：DC5~24V。
探測距離：5~8mm。
動作頻率：5KHz。
靜態(tài)電流：Max. 2mA。
連接螺紋：M8×1。
工作溫度：-40℃~+80℃。
防護等級：IP67。
裝載機秤系統(tǒng)精度
單斗精度：0.5%~2%FS。
累計精度：優(yōu)于±1.0%（OIML Y(b)精度等級）。
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